نصب جک دوستون یکی از حساس‌ترین مراحل راه‌اندازی یک تعمیرگاه است؛ زیرا کوچک‌ترین اشتباه در نصب می‌تواند ایمنی خودرو، تعمیرکار و خود دستگاه را تهدید کند. حتی بهترین جک بازار هم اگر به‌درستی نصب نشود، عملکرد مطمئنی نخواهد داشت. در این مقاله به مهم‌ترین نکات نصب و رایج‌ترین خطاهایی می‌پردازیم که باید از آن‌ها پرهیز کرد.
آماده‌سازی کف و زیرسازی مناسب
جک دوستون باید روی زمین کاملاً صاف، محکم و بدون ترک نصب شود. حداقل ضخامت کف باید بین ۲۰ تا ۲۵ سانتی‌متر بتن مسلح باشد. سطح‌های ناهموار یا کف‌های قدیمی باعث می‌شوند ستون‌ها تراز نشوند و فشار غیرمتقارن به دستگاه وارد شود. این موضوع یکی از دلایل اصلی لرزش، صداهای غیرعادی و کاهش عمر جک است.
تراز کردن ستون‌ها؛ کوچک‌ترین خطا، بزرگ‌ترین خطر
دو ستون جک باید کاملاً عمود و هم‌راستا باشند. حتی اختلاف یک یا دو درجه‌ای می‌تواند باعث فشار نامتعادل روی سیم‌بکسل، بازوها و شاسی خودرو شود. نصاب‌های حرفه‌ای از ابزارهای لیزری یا تراز‌های دقیق استفاده می‌کنند. نصب سریع و چشمی هرگز گزینه‌ای امن نیست.
اتصال صحیح سیم‌بکسل یا زنجیر
حرکت هماهنگ دو ستون به سیم‌بکسل یا زنجیر وابسته است. اتصال اشتباه، پیچش، یا شل بودن این بخش باعث می‌شود یک ستون سریع‌تر از دیگری بالا برود. این موضوع خطرناک‌تر از چیزی‌ست که تصور می‌کنیم؛ زیرا تعادل خودرو را برهم می‌زند. حتماً باید قبل از اولین استفاده، تنظیم و تست دقیق انجام شود.
انتخاب محل نصب
جک نباید کنار دیوار، ستون بتنی یا مسیر رفت‌وآمد قرار بگیرد. محل نصب باید فضای کافی در اطراف داشته باشد تا بازوها کامل باز و بسته شوند. همچنین باید فضای آزاد بالای جک را بررسی کنید تا با سقف، کابل برق یا نورگیر برخورد نکند.
نصب درست سیستم برق
جک دوستون معمولاً با برق تک‌فاز قوی یا سه‌فاز کار می‌کند. کابل‌کشی باید استاندارد، دارای ارت و فیوز مجزا باشد. استفاده از سیم‌های ضعیف یا اشتراک برق با دستگاه‌های سنگین دیگر، فشار زیادی روی موتور ایجاد می‌کند و احتمال سوختگی یا افت توان را بالا می‌برد.
استفاده از رول‌بولت و پیچ‌های استاندارد
ستون‌ها با رول‌بولت‌های سنگین به کف متصل می‌شوند. استفاده از رول‌بولت‌های نامرغوب یا کوتاه از اشتباهات مرسوم است. پیچ‌ها باید فولادی و درجه یک باشند و حتماً با گشتاور صحیح (Torque) بسته شوند. شل بودن حتی یک پیچ می‌تواند در بلندمدت خطرساز شود.
روغن مناسب برای سیستم هیدرولیک
اگر جک از نوع هیدرولیک باشد، استفاده از روغن نامناسب باعث فشار بیش‌ازحد، صدای اضافه و عمر کوتاه پمپ می‌شود. روغن‌های مخصوص هیدرولیک (معمولاً HV46 یا معادل) باید استفاده شوند. روغن موتور یا روغن‌های جایگزین به هیچ‌وجه قابل قبول نیستند.
تست ایمنی قبل از استفاده
بعد از نصب، باید تست‌های زیر انجام شود:
– بالا رفتن و پایین آمدن کامل دستگاه
– عملکرد قفل ایمنی
– تراز بودن بازوها
– نبود صداهای غیرعادی
– هماهنگ بودن دو ستون
این تست‌ها تضمین می‌کنند که جک آماده کار طولانی‌مدت است.
اشتباهاتی که باید از آن‌ها پرهیز کرد
• نصب بدون نصاب متخصص: بسیاری از خرابی‌ها و نواقص به‌خاطر نصب غیراستاندارد توسط افراد کم‌تجربه است.
• بی‌توجهی به سرویس اولیه: پیچ‌ها و تنظیمات باید چند روز بعد از نصب دوباره بررسی شوند.
• عدم بررسی کف قبل از نصب: اگر کف ضعیف باشد، حتی جک استاندارد هم نمی‌تواند ایمن کار کند.
• استفاده بدون آموزش: اپراتور باید بداند چه وزنی روی بازوها قرار می‌گیرد و چگونه خودرو را روی پدها تنظیم کند.
• نصب در فضای محدود: بازوهای جک نیاز به فضای کافی دارند؛ محدودیت فضا احتمال برخورد خودرو با ستون‌ها را بالا می‌برد.
جمع‌بندی
نصب جک دوستون فقط یک کار مکانیکی ساده نیست؛ فرآیندی دقیق است که به تراز، ایمنی، زیرسازی و تخصص کامل نیاز دارد. با رعایت نکات گفته‌شده، جک به‌درستی نصب می‌شود و سال‌ها بدون مشکل کار می‌کند. اگر از نصاب حرفه‌ای کمک بگیرید و از اشتباهات رایج دوری کنید، جک دوستون تبدیل به مطمئن‌ترین ابزار تعمیرگاه شما خواهد شد.
